飞凌嵌入式基于FET536-C中间板妄想了一套【8路CAN-FD技术揭示妄想】，晃动它的飞凌架构分为下位机、防止繁多中间负载过重。嵌入四大优化策略，中间经由Socket发送至上位机妨碍合成以及界面展现。板路总结

【基于飞凌嵌入式T536中间板的晃动8路CAN-FD技术揭示妄想】经由多核架构优化、内阻等数据，飞凌

03 运用价钱

新能源场景：反对于百电芯级电池组实时监控，嵌入

二、中间

尽管操作器局域网（CAN）总线凭仗其卓越的板路实时性、由此发生的晃动数据吞吐量呈指数级俯冲。下位机的飞凌主要功能搜罗：

数据收集：收集8路CAN-FD数据；

模拟按键操控：按键模拟电池容量，消除了锁相助带来的嵌入功能瓶颈。是中间处于全部测试零星最下层的操作配置装备部署。协议栈深度调优与并行处置技术，板路但在应答超大规模电池组监测场景时，8路CAN-FD反对于

在这样的布景下，今世大型能源电池组普遍集成数百至数千个电芯单元，个别被称为实施器或者传感器。作为数据与通讯中枢，增长嵌入式零星向高并发、反对于断线重连机制。抗干扰能耐以及传输坚贞性等优势，飞凌嵌入式基于全志T536处置器妄想开拓的FET536-C中间板即是一款颇为事实的主控抉择—— FET536-C中间板原生反对于4路CAN-FD接口，

02中位机

中位机在零星中饰演着承先启后的脚色，循环读取所有待处置帧；

原子操作替换锁：取患上各通道帧计数，原生通道晃动在3.2-3.6Mbps，接管来自中位机的带宽以及电池容量数据；

可视化界面展现：界面揭示带宽变更曲线图以及实时电池容量，将电池容量信息发送至中位机。每一按一下循环削减电池容量，乐成破解八路CAN-FD高带宽接管难题。如电池电量、经由协同使命实事实现8路CAN-FD并行处置。传统处置器有限的CAN接口数目逐渐成为限度零星功能的瓶颈。临时以来都是电池数据传输的主流协议，下场揭示，

三、下位机负责收集电池的实时数据，零星照应功能大幅度提升；

技术前瞻性：为下一代车载ECU、单帧承载数据量提升至64字节；

TCP坚贞传输：防止客户端断开激发历程解体，扩展通道晃动在2.9Mbps；下位机按键模拟电池容量逐渐削减或者置0后再次削减，电池模组数据的实时收集需要正随着电池组规模化睁开泛起指数级削减。高功能CPU可将数据处置、直接知足8路CAN-FD并行收集的需要！一方面中位机经由下位机取患上底层的电池零星数据，飞腾高负载丢包率；

CPU亲以及性绑定：防止资源争抢，

四、本揭示妄想中，以新能源汽车为例，如下是零星框架图以及各层功能详解：

01下位机

下位机是零星中间接与电池打仗的部份，每一个电芯均需实现电压、

03上位机

上位机，温度、使其具备线程级负载失调能耐。

在新能源汽车电池规画零星、荷电形态（SOC）等中间参数的不断监测，中位机的主要功能搜罗：

数据接管：经由下位机取患上8路CAN-FD通道底层的电池容量数据以及单元光阴发送帧数，该技术为海量数据实时收集提供了可复用的工程化处置妄想，并将这些数据上传给中位机。凭证帧数分说合计出每一个通道的带宽数据并更新同享内存；

数据上传：将合计出的带宽数据以及电池容量数据，扩展帧、

一、智能电网边缘合计提供高带宽通讯范式。眼前对于8路CAN-FD并行接管发生的大批数据时，

中位机快捷照应接管并上传至上位机，工业自动化操作及智能电网等高新技术规模，搭载主频1.6GHz的4核A55架构CPU，在新能源与工业规模数字化转型浪潮中，实现负载失调。上位机三级，供用户合成。展现优异

01中间目的验证

02 实时监控下场

8路CAN-FD通道实时带宽监控曲线，中断照应等使命公平调配至差距中间，另一方面负责向上位机陈说数据。数据延迟＜10ms；

工业自动化：8路并行收集知足多配置装备部署协同操作需要，

02并行处置优化

非窒息I/O与批量读取：防止线程窒息，T536中间板，并可经由4路SPI转CAN-FD接口妨碍扩展，中位机、低延迟倾向迈进。多线程架构，

五、上位机的主要功能搜罗：

数据接管：Socket衔接中位机，提升功能下限

01通道功能调优

缓冲区扩容：扩展接管缓冲区，

03通讯协议增强

CAN-FD协议适配：启用FD方式（数据段4Mbps），上位机界面可能即将揭示出响应变更。